Retroday 2025 : Urs Leodolter présente l’une de ses dernières réalisations : Le PRIMERO 120 de Hanno Prettner.
Hanno Prettner a construit deux modèles différents pour le championnat du monde F3A 1991 à Wangaratta.
L’un est le Primero 120 et l’autre le Mystic 120.
Urs a demandé à Hanno Prettner pourquoi deux modèles de vol différents ont été utilisés dans la planification préliminaire du championnat du monde de 1991.
Voici la réponse de Hanno :
Bonjour Urs,
Oui, vous avez tout à fait raison.
Primero était un projet prototype basé sur le Dalotel et j’en ai (nous en avons) construit 3 ; 2 étaient prêts à voler et le 3ème a été construit comme réserve dans la coque finie et poncée. Les caractéristiques de vol étaient aussi bonnes que celles du Mystic 120, mais par temps plus calme et avec moins de vent, presque comme un jumbo jet.
La Primero 1 est en votre possession, la Primero 2 a été vendue à Vienne et s’est malheureusement écrasée à cause d’une panne de batterie, mais le propriétaire était tellement enthousiaste qu’il a dit qu’il voulait acheter la coque et la terminer. Je ne sais pas ce qu’il est advenu du Primero 3, le mien se trouve toujours dans une collection privée.
EZ/PILOT préférait le Mystic 120 en raison de la surface d’aile non divisée et aussi parce qu’il fallait s’attendre à des tempêtes et à une forte densité d’air en Australie et que le Mystic 120 volait plus vite ; mais c’était aussi une décision stratégique de stratégie de marque…… J’ai donc piloté le Mystic 120 et j’en ai eu deux, construits en balsa et en nervures. Pilot a ensuite produit le Mystic 120 sous forme de kit en bois et l’a vendu principalement au Japon et en Asie.
Voici quelques informations succinctes
Servus Hanno
Urs a obtenu ce Primero de manière détournée.
Urs a terminé l’avion. Le résultat est impressionnant.
Images : Johanna Huang
