Aujourd’hui, j’aimerais vous présenter le modèle de voltige du champion allemand de voltige F3A de 1972, Wolfgang Kosche. Le modèle s’appelait « KOGI ». KOGI signifie ‘Kosche-Gilik’, les abréviations de Wolfgang Kosche et Erich Gilik.
À la fin des années 1960, la voltige F3A était très populaire en Allemagne. Il y avait plusieurs pilotes de voltige exceptionnels, et Munich en particulier, avec son club « Helmut Kermeß », était le bastion de la voltige en aéromodélisme en Allemagne. Les amateurs de voltige bavarois se réunissaient autour de Hans Schumacher (constructeur du Graupner Bellaphon).
Karl Blauhorn, Harald Neckar, Wolfgang Kosche, Peter Holzapfel et Robert Kaufmann sont les héros de la voltige aérienne à Munich à cette époque.
Wolfgang Kosche était l’un des meilleurs pilotes allemands de l’époque. Lors de ses premières compétitions, il a principalement piloté la série des Charly (Charly 13 et Charly 14) conçus par Karl Blauhorn.
Après avoir été désigné meilleur pilote de voltige d’Allemagne pour les championnats du monde de voltige à Gorizia, en Italie, en 1972, il a eu besoin de construire son propre avion de voltige.
Il s’associe à son ami Erich Gilik de Rosenheim. Ensemble, ils conçoivent et construisent le modèle de voltige KOGI.
À l’époque, Erich était très en avance sur son temps. Modéliste de génie, il était également peintre automobile de profession. Sa connaissance de la technologie de la fibre de verre était phénoménale à l’époque, sans parler de ses talents de peintre.
Dans les années qui suivent, il est le peintre des modèles réduits d’avions de Günter Hoppe, Harald Neckar et Werner Schweiker.
Sa peinture était tout simplement de classe mondiale ! Presque aussi bien que les peintures des meilleurs pilotes japonais de l’époque.
Mais revenons à Wolfgang Kosche. En tant que champion d’Allemagne en titre, il est activement soutenu par Hans Graupner. Graupner Modellbau lui fournit une télécommande Varioprop de dernière génération et un moteur HB61 à deux temps pour sa participation aux championnats du monde.
Wolfgang a obtenu une remarquable 18e place au classement général des championnats du monde avec son KOGI.
Au cours de nos recherches sur Erich Gilik, il y a quelques années, je suis tombé par hasard sur les moules originaux du KOGI.
En poursuivant mes recherches sur le KOGI, j’ai découvert deux KOGI de Wolfgang Kosche. L’un peint en rouge et le Kogi jaune original du championnat du monde de Gorizia.
Le Kogi rouge se trouve maintenant au musée d’Urs Leodolter en Suisse, tandis que le Kogi jaune de la Coupe du monde est toujours en ma possession.
Données techniques :
Envergure 1,62 mètres
Longueur du fuselage 1,38 mètres
Poids en vol 3,6 kg
Maintenant que j’ai aussi les moules en PRV, je suis sûr qu’un jour je pourrai présenter un KOGI électrique lors d’une réunion vintage.
Images : Erich Gilik, Johanna Huang
Voici mon KOGI original du championnat du monde
