Harald Neckar, multiple champion bavarois et allemand de voltige aérienne dans les années 1970, s’est qualifié pour la première fois en 1973 pour participer au championnat du monde de voltige aérienne à Gorizia, en Italie.
D’emblée, il a remporté la quatrième place au classement général avec son modèle d’avion Mephisto. Ce faisant, il laisse derrière lui la quasi-totalité de l’élite mondiale. Harald utilisera ce modèle dans toutes les compétitions jusqu’en 1976.
En 1972, son père Otto Neckar conçoit un nouveau modèle de voltige, le Mephisto, pour son fils Harald. Otto construit les deux premiers prototypes en bois. Une fois la conception approuvée, un modèle en bois est produit et construit en petites séries par le spécialiste munichois Willi Reptschik.
Ses collègues du club de l’époque ont alors reçu leurs premiers fuselages Mephisto pour la compétition. Les ailes et l’empennage étaient constitués d’un noyau en polystyrène plaqué de balsa.
Harald a participé à de nombreuses compétitions nationales et internationales avec son Mephisto jusqu’en 1976. À cette époque, il était l’un des meilleurs pilotes de voltige au monde avec le Mephisto.
Le modèle Mephisto présenté ci-dessous est son modèle original des championnats du monde de l’époque.
Ce modèle original de 1973 est en notre possession. Ce modèle a été stocké dans l’ancien entrepôt de Graupner depuis 1975 environ.
À l’époque, Harald Neckar s’était associé à notre vieil ami Erich Gilik. Erich était un constructeur de modèles réduits d’avions et un peintre de talent.
Malheureusement, Erich est décédé bien trop tôt il y a de nombreuses années. En 1976, Erich a travaillé avec la famille Neckar pour concevoir le modèle suivant, le Manitu.
J’ai récemment reçu la plupart de ces photos historiques de Peter Holzapfel, architecte munichois et pilote de F3A. Il a commencé à faire de la voltige au début des années 1970.
Dans ses jeunes années, il était membre du club d’Harald Neckar et faisait partie des jeunes pilotes du club d’aéromodélisme d’Helmut Kermess. Ce club a donné naissance à plusieurs pilotes de haut niveau.
Peter Holzapfel est actif sur la scène de la compétition F3A depuis des années. Il a aujourd’hui plus de 70 ans.
Détails :
Envergure : 163 cm
Longueur du fuselage : 147 cm
Poids en vol : environ 4 kg
Puissance : HB 10 cc
Train d’atterrissage rétractable : Graupner
Radio : Varioprop Graupner
Images : Erich Gilik, Peter Holzapfel, Gerard Werion, Ehsti Katzi, Johanna Huang
