Différents modèles d'avions F3A de 1960

Voici notre nouvelle section, nous avons beaucoup de photos d’aéromodèles là où il n’y a que peu de photos. Nous y sommes :

Relais acrobatique Peter Stuyvesant

Voici les Curares de l’escadron Stuyvesant au début des années 80. Les membres de l’équipe sont Franz Stenzel, Helmut Krämer et Helmut Wolf. Les avions étaient propulsés par des Super Tigre ST.60, avec des télécommandes Simprop SAM. La photo a été prise en 1982 lors de la compétition T.O.C. à Las Vegas par notre ami Erich Gilik. Erich accompagnait Günter Hoppe et Werner Schweiker à ce meeting.

Erich Gilik`s Cranfield

Cette photo a maintenant environ 42 ans. Erich Gilik, notre premier fournisseur de photos de Classicpattern. Voici une photo prise sur son terrain d’aviation à Rosenheim / Bavière avec son Cranfield. Malheureusement, il nous a quittés trop tôt. Que Dieu ait son âme.

Erich était un homme très occupé à l’époque. Maître peintre automobile, concepteur et mouliste du Manitu de Harald Neckar, concepteur et mouliste du Kogi de Wolfgang Kosche, peintre de divers modèles d’avions de Günter Hoppe et de Werner Schweiker, et assistant de ces deux derniers aux T.O.C.

Sultan V flambant neuf

Voici le tout nouveau Sultan 5 de notre ami romain Luca Falivena. Le modèle a été construit à partir d’un kit PAF (Peter Adolfs). Il est motorisé par un OS Max 55.AX moderne. Finition parfaite. Les ailes et l’empennage sont recouverts d’Oracover. Nous souhaitons à Luca de nombreuses heures de vol avec son nouveau jouet. Merci pour les photos.

Premier meeting de voltige RC1 à Bueckeburg / Allemagne

Images prises par Guenter Hoppe

Richard Schwab avec son « Orion » 1976

Mon compagnon de vol d’aujourd’hui, Richard Schwab, avec son‘Orion‘. Ce modèle de voltige a été proposé par un petit constructeur au milieu des années soixante-dix. Il s’agit du premier modèle de voltige à aile basse de Richard. Il avait une envergure d’environ 1,38 mètre et était équipé d’un OS Max 40RC. L’appareil était distribué par Webra à l’époque.

Aujourd’hui, il pilote unBertolani Komet.

richard — Richard Septembre 2023 à Reutlingen / Allemagne

Stefan Fink’s « Unlimited » (illimité)

Voici des photos du ‘Unlimited’ de Stefan Fink. Première utilisation en 1993 avec boîte de vitesses en raison de la limitation de la cylindrée à deux temps à 10 cm3. Envergure d’un peu plus de 2m. A partir de 1996 (lorsque la limitation de cylindrée a été abolie), le motoréducteur a été remplacé par un Webra 120. En 1997, le Webra 145 a fait ses débuts dans cet avion en remportant les championnats nationaux d’Afrique du Sud.