Günter Hoppe war 1977 für seine 2. F3A Weltmeisterschaft in Springfield qualifiziert. Dazu benötigte er eine neue Wettkampfmaschine. Gesagt, getan, gemeinsam mit seinem Kumpel. Als Basis dienten seine bis dahin eingesetzten Sultan Kunstflugmodelle. Sie bauten ein Urmodell und stellten anschließend eine Form her.
Hier noch ein wenig Entstehungsgeschichte, erzählt von Günter:
Der Urvater der Hoppe Sultans war der Mustang. Das war Günters erste Eigenkonstruktion im Jahre 1965. Damit trat er zum ersten mal 1967 auf der deutschen Meisterschaft an.
Der Mustang gefiel Günter nicht so sehr, er machte sich an die Arbeit und konstruierte ein neues Flugmodell, er nannte es ‚Sultan‘.
Der Sultan wurde immer weiter entwickelt. Für die WM 1973 baute er den Nachfolger, das Modell wurde allerdings nicht auf der WM eingesetzt, da Günter Hoppe lediglich als Ersatzmann bei dieser WM nominiert war.
Für die Weltmeisterschaft1975 in Bern baute er den weiterentwickelten ‚Sultan 3‘: Auf Anhieb belegte er bei dieser WM in Endklassement den hervorragenden 10. Platz.
Danach wurde er zur F3A Weltmeisterschaft 1977 nominiert, er musste seinen Sultan nochmals modernisieren.
Er entschied sich für einen GFK-Rumpf.
Er baute mit Günther Metterhausen ein neues Urmodell und die dazugehörigen GFK Formen. Rechtzeitig zur Saison war er fertig. Der Neue soll ‚Sultan 5‘ heißen. Im Gegensatz zum Sultan 3 hatte der neue Flieger ein Höhenleitwerk aus Styropor und war balsabeplankt.
Anfänglich stellte Günter Hoppe selbst für gute Freunde Rümpfe des Flugzeugs her. Günter stand allerdings voll im Berufsleben, somit konnte er nicht alle ‚Rumpfwünsche‘ befriedigen. Deshalb übernahm sein Kumpel die Herstellung und den Vertrieb.
Günhter Metterhausen stellte auch dazugehörige Styropor-Tragflächen und Leitwerke her.
Seit einigen Jahren ist Günther Metterhausen im wohlverdienten Ruhestand und gab die Herstellung der Bausätze an Peter Adolfs (PAF Flugmodellbau) ab. Die Bausätze sind bis zum heutigen Tag bei PAF erhältlich. Nunmehr seit 50 Jahren gibt es den ‚Sultan 5‘.
Heutzutage statten immer mehr Piloten ihre ‚Sultans‘ mit Elektroantrieb aus.
Technische Daten:
Spannweite: 1,62 Meter
Rumpflänge: 1,5 Meter
Antrieb: Verbrenner oder Elektroantrieb
Fluggewicht: 3 – 4kg
(je nach Motorisierung)
