Kurt Bauerheim, weltweit in der R/C Kunstflugszene durch seinen dritten Platz bei der FAI R/C Kunstflugweltmeisterschaft in Korsika 1967 und sein damaliges Wettbewerbsmodell Kompromiss:
Hier ein kleiner Bericht seines Sohnes Wolfgang Bauerheim:
Ich habe den Werdegang und die Entwicklung meines Vaters nicht nur „nebenher“ beobachten können, sondern war über viele Jahre auch als „Co-Pilot“-und „Ansager“ des Programms –d.h. der einzelnen in Folge zu demonstrierenden Flugfiguren bei Wettbewerben –zum Kampfgericht- neben meinem Vater gestanden und war bei vielen Wettbewerben „hautnah“ dabei.
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 2 bauerheim16](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2021/09/bauerheim16.jpg)
Mein Vater (Jahrgang 1928) hat 1959/1960 „aus dem Nichts“ mit dem Fesselflugmodell Mustang von Graupner begonnen, ich bin Jahrgang 1949, war also 10 Jahre alt). Dies auch in vielen, vielen Trainingssitzungen.
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 3 kompromiss27s](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2020/11/kompromiss27s.jpg)
Insofern hatte ich auch die Ehre nicht nur meinen Vater, sondern auch viele seiner damaligen Konkurrenten (Von Fritz Bosch, Walter Schmitz (der ein klein wenig als Schüler meines Vaters galt-die beiden haben sich gut verstanden) Käseberg, Gast, Blauhorn, Metternhausen, Galinsky, Neckar, aber auch Giezendanner bis….etc. immer wieder im Wettkampf zu erleben und die fliegerischen Leistungen, Stärken und Schwächen beurteilen zu können.
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 4 bauerheim13](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim13.jpg)
Interessanterweise kann ich durch mein Sportstudium heute sehr gut einschätzen, weshalb mein Vater bestimmte Figuren koordinativ besonders gut und klar besser als die Konkurrenz fliegen konnte.
Nebenbei habe ich z.B. beim Schaufliegen niemanden (außer meinem Vater) erlebt, der es geschafft hat, im Stile eines Limbo-Tänzers sein Modell im Rückenflug über die Betonpiste zum Schluss so tief zu fliegen, dass man das Leitwerk auf dem Beton streifen hörte…auch war sein Messerflug –damalige V-Form der Fläche-bestechend)
Vielleicht ist für Sie auch interessant zu wissen, dass der RC1-Modellflugbereich bereits im Jahr 1965/66 durchaus „professionell“ betrieben wurde.
Fritz Bosch z.B. war Mitarbeiter von Simprop Harsewinkel (Landmaschinen Claas) und als Aushängeschild durchaus mit ausreichend Zeit zum Training versehen…nicht nur am Abend und am Wochenende.
Auch bestand ein „Wettkampfset“ an Maschinen für die Saison durchaus bereits aus 5-6 Flugzeugen (mit unterschiedlichem Gewicht und Querruderbestückung etc.)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 6 taurus](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2021/09/taurus.jpg)
Korsika war z.B. das große Problem, dass mein Vater nur Flächen mit Flaps dabei hatte und man (was man heute nie mehr machen würde) ohne die örtlichen Gegebenheit zu kennen, d.h. vorher einmal vor Ort gewesen zu sein, an den Start ging.
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 7 bauerheim15](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim15.jpg)
Tatsächlich hatte man sich aufgrund der dortigen Windverhältnisse mit dem Einsatz von Flaps ein großes Problem beschert, weil das Flugverhalten/Steuerverhalten sehr agressiv war.
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 8 bauerheim12](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim12.jpg)
Das heisst es war sehr schwer, unter den dortigen Windbedingungen -Lage des Flugplatzes-Wind vom Meer- die Maschine sauber zu fliegen. Zumindest wäre es wichtig gewesen, zu wissen, was einen erwartet.
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 9 bauerheim11](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim11.jpg)
Sie werden vielleicht denken, dass natürlich ein Sohn seinen Vater als den „größten Könner“ sieht, ich versichere Ihnen aber, dass ich über die damaligen Jahre viele, viele gesehen und studiert habe und mir durchaus ein objektives Urteil erlauben kann.
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 10 bauerheim09](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim09.jpg)
Kurt Bauerheim war wirklich eine ganz, ganz große Nummer, jemand der wirklich etwas konnte, in diesem Geschäft. Sein Potential im Alter von 40 Jahren, nachdem man es in wenigen Jahren bereits so weit gebracht hat, brach liegen zu lassen, ist nicht nur mir bis heute ein Rätsel.
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 11 bauerheim07](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim07.jpg)
Aber mein Vater war wirklich der Meinung, dass man im Alter von 40 Jahren für diesen Sport (im Modellflugbereich) auch zu alt sei……das ist kein Witz, das hat er wirklich so gesehen.
Manfred von Brauchitsch hat über Rudolf Caracciola den einstigen Mercedes-Superstar einmal gesagt: Er war ein nüchterner, sachlicher, kalter, eiskalter Verstandesfahrer.
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 12 bauerheim06](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim06.jpg)
Übrigens war mein Vater alles andere als ein Angeber. Genau dies war mein Vater –der in seiner Art durchaus Ähnlichkeit mit Caracciola hatte- auch. Er war nüchtern, sachlich, mit sehr viel Verstand aber auch sehr selbstkritisch, sicher nie mit sich zufrieden.
Immer bestrebt die Dinge noch besser zu machen.
Herzlichst
Zürich, im Jahre 2024 Wolfgang Bauerheim
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 13 bauerheim05](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim05.jpg)
Kompromiss
Technische Details:
Spannweite: 1,78 Meter
Länge: 1,34 Meter
Gewicht: ca.3,8 kg
Motor: 10ccm
R/C Anlage: 4-6 Kanal
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 14 bauerheim02](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim02.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 15 bauerheim14](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2021/09/bauerheim14.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 17 Kompromiss 12s](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2020/11/Kompromiss_12s.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 18 Kompromiss 10s](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2020/11/Kompromiss_10s.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 19 Kompromiss 11s](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2020/11/Kompromiss_11s.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 21 kompromiss0029s](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2020/11/kompromiss0029s.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 23 Kompromiss 09s](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2020/11/Kompromiss_09s.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 24 bauerheim werbung2](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2021/09/bauerheim-werbung2.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 25 bauerheim14](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim14.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 26 bauerheim 23](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2020/11/bauerheim_23.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 27 bauerheim10](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim10.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 28 bauerheim04](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim04.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 29 bauerheim08](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2024/04/bauerheim08.jpg)
![Kurt Bauerheim – Die Deutsche Modellkunstflug-Legende 30 bauerheim werbung](https://classicpattern.com/wp-content/uploads/2021/09/bauerheim-werbung.jpg)